IVECO Eurocargo 4x4

EUROCARGO 4x4  este soluția perfectă pentru a ușura viața petrecută la bord în continuă mișcare, un vehicul care aduce confortul şi ergonomia la noi niveluri, ideal pentru misiunile dificile.

• comenzi pe volan, care îi permit şoferului să folosească radioul şi telefonul în perfectă siguranţă
• controlul climatizării și a luminilor 
• cutia de viteze automată/automatizată
• compartimente de depozitare pentru obiecte şi documente
• compartimente speciale pentru carduri
• cuier amplasat pe peretele din spate al cabinei
• consola pe partea şoferului cu două suporturi practice pentru sticle
• priză electrică de 12 V
• opţiune pentru o priză de aer comprimat
  
• spațiu depozitare laptop sau tabletă dotat cu lumină pentru citit
• buzunare laterale pentru depozitare
• două conectoare USB pentru încărcarea dispozitivelor electronice
• scaune acoperite cu o ţesătură sudată electric
• opțional este disponibil un nou tip de scaun pentru şofer, cu suspensie pneumatică şi cu un nivel de confort sporit, cu spătar cu înălţime reglabilă, cu o centură de siguranţă reglabilă pe înălţime, tapiţerie cu densitate dublă, sistem de încălzire şi ventilaţie
• suplimentar, este disponibilă o cotieră pentru toate scaunele cu suspensie pneumatică

Motoarele Tector 7 sunt disponibile în variante de putere de 220, 250 şi până la 280 CP

• airbag la volan – o caracteristică de siguranţă de ultimă oră
• sistem de avertizare la părăsirea benzii (LDWS) - șoferul este avertizat dacă autovehiculul părăseşte neintenţionat banda
• cameră montată pe parbriz care poate recunoaşte marcajele rutiere şi va emite o alarmă dacă autovehiculul părăseşte banda fără ca şoferul să semnalizeze acest lucru
• Control electronic al stabilităţii autovehiculului (EVSC)
• Sistem avansat de frânare de urgenţă (AEBS) care măsoară distanţa faţă de autovehiculul din faţă şi calculează momentul în care s-ar putea produce o eventuală coliziune și se declanşează un sistem de avertizare dublă înainte de acţionarea frânelor)
  • Avertisment: AEBS nu garantează evitarea coliziunilor şi nu poate elimina riscurile pe care le implică conducerea neatentă
• pilot automat (ACC)  - reglează viteza menţinând o distanţă corespunzătoare faţă de autovehiculul din faţă
• lumini de zi cu LED-uri (DRL)
• opțional - faruri cu xenon
• comenzi pe volan pentru dispozitivele audio şi Bluetooth™ 

Noul Eurocargo 4x4 este preconfigurat astfel încât șoferul să rămână în contact cu restul lumii prin intermediul planșei de bord și a celor două prize USB de 5 V:

• casetă de sisteme telematice IVECO UTP - platforma unificată de telematice (acum disponibilă ca opţiune instalată din fabrică)
• preconfigurat pentru conexiune de la distanţă şi furnizarea de servicii telematice
  • servicii telematice de bază (detectarea poziţiei prin GPS, restricţionare zonală, temporizator pe volan, transmiterea datelor de evaluare privind tahograful/consumul/şoferul)
  • servicii telematice personalizate (gestionarea distribuţiei, informaţii despre trafic, mesaje, instrucţiuni de conducere)

• şasiu fabricat din oţel cu rezistenţă la volum, creat special având în vedere activitățile de remorcare în condiţii grele, durabil şi rezistent la utilizări intense (de ex. o sarcină neechilibrată sau o schimbare bruscă a direcţiei)
• lungimi ale caroseriei cuprinse între 4.265 şi 10.175 mm
• traversele laterale sunt paralele pe întreaga lungime a șasiului şi sunt preconfigurate astfel încât să simplifice asamblarea suprastructurii
• suspenii parabolice și suspensii semi-eliptice, cu arcuri în foi
• suspensii pneumatice controlate de un sistem ECAS (suspensie pneumatică controlată electronic), care garantează o poziţie constantă a autovehiculului
• suspenii montate pe puntea din spate sau pe ambele punţi
• sistemul de frânare este pneumatic-hidraulic la gama de 6 - 10 tone
• sistem de frânare complet pneumatic la gama de 11 - 19 tone
• HI-SCR

Eurocargo 4x4 are două tipuri diferite de cabină:

• Cabina de zi - oferă cel mai bun echilibru între lăţimea şi lungimea totală a caroseriei
• Cabina cu cuşetă este disponibilă în versiunea cu pavilion standard astfel încât să poată fi ultilizată și pe timp de noapte